A “via delle Gallie” (lat. Via Publica ou strata Publica), também chamada de “strada delle Gallie”, era uma estrada consular romana construída pelo imperador Augusto na trilha de caminhos pré-existentes para conectar o Vale do Pó com o “ Gallia ”, daí o nome da rua. Primeira obra pública realizada pelos romanos no Vale de Aosta, atravessou parcialmente a Itália, a França e a Suíça modernas.

Foi criado para facilitar a expansão militar e política de Roma em direção aos Alpes, que se materializou com a conquista da Rezia e do arco alpino sob Augusto. A “Via delle Gallie” começou em Mediolanum (atual Milão) e passou por Augusta Eporedia (Ivrea), bifurcando-se em dois ramos em Augusta Praetoria (Aosta).

De Augusta Praetoria, um ramal da estrada conduzia à passagem do desfiladeiro Piccolo San Bernardo (lat. Columna Iovis) até Lugdunum (Lyon), enquanto o outro ramal chegava ao desfiladeiro da colina Gran San Bernardo (lat. Mons Iovis) e depois conduzem a Octodurus (Martigny), no moderno Cantão de Valais, na Suíça. Na época medieval, o traçado da Via Francigena se sobrepõe, enquanto no século XIX, por longos trechos, coincidirá com a estrada estadual 26 do Vale de Aosta e a estrada estadual 27 do Gran San Bernardo.

O sistema de estradas romanas – na era imperial – respondia à necessidade de movimentar rapidamente exércitos (Legiões) e suprimentos para os combatentes, bem como, é claro, em tempos de paz favorecendo o comércio e o trânsito de mercadorias como no Oriente o “ Rota da Seda”.
Por extensão e complexidade tecnológica, o conjunto de estradas romanas é comparável à Grande Muralha da China.
Os romanos também construíram vales defensivos, por exemplo, no Reino Unido, o “Vallo di Adriano” (em latim: Vallum Hadriani, em inglês: Hadrian’s Wall ou Roman Wall). Outro exemplo é o “Limes germanico-retico”; é um conjunto de fortificações de fronteira, fortes e fortes auxiliares (castella), torres ou postos de guarda (torres ou estações lat. “stationes”), paredes ou paliçadas e uma muralha, construída pelos romanos para proteger das fronteiras das províncias da Alta Alemanha e Rezia e que delimitou entre os rios Reno e Danúbio por 548 km de estradas, fortificações, torres de vigia, fossos, aggers e paliçada. No entanto, eles preferiram a defesa móvel centrada em sua infantaria pesada, as Legiões.
No ambiente terrestre, a cavalaria desempenhava um papel secundário, principalmente de reserva tática exploratória e rápida.