山谷赌场  – Casino de la Vallée

Casino de la Vallée,也被称为圣文森特赌场,是意大利三大赌场之一,唯一位于圣文森特小山区自治市瓦莱达奥斯塔(Valle d’Aosta):海拔=550米。

Valle d’Aosta, Italy # Saint-Vincent seen from the Castle of Saint-Germain. –  从圣日耳曼城堡看到的圣文森特。

第一年

1921 年,Saint-Vincent Elia Page 市长请求“奥斯塔省长”允许在夏季开设轮盘赌;获得许可并在夏季开放轮盘赌。
轮盘赌在 1940 年参战后被关闭。

战后

1945 年,他再次被任命为圣文森特市长埃利亚·佩奇先生,他于 1945 年 11 月 6 日致函内政部,要求在圣文森特开设一家赌场,但没有得到答复。
次年,Valle d’Aosta 总统费德里科·查博德 (Federico Chabod) 于 1946 年 4 月 3 日颁布了地区法令,准许赌场开业。
1946 年 5 月 13 日,山谷议会投票赞成开幕。
5 月 17 日,该地区与特许经营商之间建立了利润分配。
1947 年 3 月 29 日,赌场落成,第一批顾客是来自比耶拉的纺织工业家、卡萨莱律师和都灵商人。

在今天的时代

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Valle d’Aosta 是一个以山区为主的自治区(种族和宗教与意大利流行的地区不同)。
它同样让我们想起印度“克什米尔”的情况,即使从政治和社会的角度来看非常安静,但实际上自 1945 年以来没有发生战争事件,犯罪活动几乎不存在。
独立的人口、与三个国家(意大利、法国和瑞士)接壤的位置以及居民的认真和辛勤工作,使意大利的人均收入在意大利最高,也是欧洲最好的之一。
在圣文森特有著名的温泉浴场,事实上
在 Casino de la Vallée 附近,您仍然可以欣赏到五六十年代圣文森特旅游胜地中心的比利亚大酒店雄伟的美好年代风格建筑以温泉浴闻名,曾经是赌场所在地,现在 仍然是豪华酒店。
在圣文森特,无论是夏季还是冬季,您都可以进行许多运动,旅游业无疑是经济引擎和主要收入来源,因此热情好客和最高的旅游服务在世界范围内广为人知。
自然遗产只能与喜马拉雅山最著名的度假胜地相媲美(虽然高度显然没有可比性)。
然而,世界级的自然景点当然是:
勃朗峰地块
Gran Paradiso 地块
Monte Cervino
蒙特罗莎
和自然公园(意大利最古老和最著名的)“Gran Paradiso”
您可以还欣赏数十座保存完好的神话般的中世纪城堡,这座历史悠久的中欧山随处可见建筑,在过去几个世纪的完美保护条件下。
panorama of the Castle of Saint-Germain from the geosus Roman bridge – Tsailleun of Saint-Vincent  –  从 geosus 罗马桥上欣赏圣日耳曼城堡的全景 – 圣文森特的 Tsailleun
A section of the “Via delle Gallie” preserved in Donnas (lat. Donasium), in the Aosta Valley near Saint-Vincent  –  罗马帝国古道  –  “Via delle Gallie”的一部分保存在圣文森特附近的奥斯塔山谷的唐纳斯(多纳西姆)

“via delle Gallie”(拉特。Via Publica 或strata Publica),也被称为“strada delle Gallie”,是一条罗马领事公路,由奥古斯都皇帝在原有道路上修建,将波谷与“加利亚”,因此得名街道。罗马人在瓦莱达奥斯塔进行的第一项公共工程,部分跨越了现代意大利、法国和瑞士。

它的创建是为了促进罗马向阿尔卑斯山的军事和政治扩张,然后随着雷齐亚和奥古斯都统治下的阿尔卑斯山弧的征服而实现。“Via delle Gallie”始于Mediolanum(现代米兰),经过Augusta Eporedia(Ivrea),在Augusta Praetoria(奥斯塔)分叉为两个分支。

从 Augusta Praetoria 开始,道路的一个分支通向 Piccolo San Bernardo 山口(lat. Columna Iovis)直至 Lugdunum(里昂),而另一条路则到达 Gran San Bernardo 山口(lat. Mons Iovis)然后前往位于现代瑞士瓦莱州的 Octodurus (Martigny)。在中世纪,Via Francigena 的路线会重叠,而在 19 世纪,很长一段时间,它将与 Valle d’Aosta 的 26 号国道和 Gran San Bernardo 的 27 号国道重合。

罗马道路系统 – 在帝国时代 – 响应了快速移动军队(军团)和为战士提供补给的需要,当然在和平时期也有利于货物的贸易和运输,就像在东方“丝绸之路”。
通过扩展和技术复杂性,罗马道路可以与中国的长城相媲美。
罗马人还建造了防御性山谷,例如在英国的“Vallo di Adriano”(拉丁语:Vallum Hadriani,英语:Hadrian’s Wall 或 Roman Wall)。另一个例子是“Limes Germanico-retico”;是一组由罗马人建造的边境防御工事、堡垒和辅助堡垒(castella)、塔楼或哨所(塔楼或驻地纬度“驻地”)、墙壁或栅栏和城墙,由罗马人建造以保护 位于上德意志省和雷齐亚省的边界,在莱茵河和多瑙河之间包围了 548 公里的道路、防御工事、瞭望塔、沟渠、箭台和栅栏。^ h H但是他们首选的机动防御集中在他们的重型步兵,恶魔军团。
在陆地环境中,骑兵起到次要作用,主要是探索性和快速的战术预备队。

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