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“via delle Gallie”（拉特。Via Publica 或strata Publica），也被称为“strada delle Gallie”，是一条罗马领事公路，由奥古斯都皇帝在原有道路上修建，将波谷与“加利亚”，因此得名街道。罗马人在瓦莱达奥斯塔进行的第一项公共工程，部分跨越了现代意大利、法国和瑞士。

它的创建是为了促进罗马向阿尔卑斯山的军事和政治扩张，然后随着雷齐亚和奥古斯都统治下的阿尔卑斯山弧的征服而实现。“Via delle Gallie”始于Mediolanum（现代米兰），经过Augusta Eporedia（Ivrea），在Augusta Praetoria（奥斯塔）分叉为两个分支。

从 Augusta Praetoria 开始，道路的一个分支通向 Piccolo San Bernardo 山口（lat. Columna Iovis）直至 Lugdunum（里昂），而另一条路则到达 Gran San Bernardo 山口（lat. Mons Iovis）然后前往位于现代瑞士瓦莱州的 Octodurus (Martigny)。在中世纪，Via Francigena 的路线会重叠，而在 19 世纪，很长一段时间，它将与 Valle d’Aosta 的 26 号国道和 Gran San Bernardo 的 27 号国道重合。

罗马道路系统 – 在帝国时代 – 响应了快速移动军队（军团）和为战士提供补给的需要，当然在和平时期也有利于货物的贸易和运输，就像在东方“丝绸之路”。
通过扩展和技术复杂性，罗马道路可以与中国的长城相媲美。
罗马人还建造了防御性山谷，例如在英国的“Vallo di Adriano”（拉丁语：Vallum Hadriani，英语：Hadrian’s Wall 或 Roman Wall）。另一个例子是“Limes Germanico-retico”；是一组由罗马人建造的边境防御工事、堡垒和辅助堡垒（castella）、塔楼或哨所（塔楼或驻地纬度“驻地”）、墙壁或栅栏和城墙，由罗马人建造以保护 位于上德意志省和雷齐亚省的边界，在莱茵河和多瑙河之间包围了 548 公里的道路、防御工事、瞭望塔、沟渠、箭台和栅栏。^ h H但是他们首选的机动防御集中在他们的重型步兵，恶魔军团。
在陆地环境中，骑兵起到次要作用，主要是探索性和快速的战术预备队。